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    7月12日，中央召开了经济会议，要求宏观政策要把握好区间调控，更大激发市场主体活力，促进经济长期向好；并提出支持用好地方政府专项债等资金，这将推进重大工程、基本民生项目等重点建设，使得市场对于下半年的钢铁需求减弱预期有所缓和。同时，中国人民银行决定于7月15日下调金融机构存款准备金率0.5个百分点，此次降准将释放万亿流动性。并且在7月9日，中国人民银行发布2021年上半年金融数据中，6月新增贷款2.12万亿元，比上月和去年同期分别多增6200亿元和3100亿元。随着存款准备金率下调以及6月份金融数据回升的影响下，下半年货币政策趋向宽松的方向已经确定。
    产量方面，近期无缝钢管限产政策接连不断。7月13日，江西工厅下达了江西省完成 压减产量的要求。继唐山执行限产30%政策后，安徽、甘肃、山东、浙江、湖南、山西等全国多个地区召开了压减钢铁产量的会议，部分地区已经下达限产通知。随着一系列环保限产政策的下达，让市场对全国范围内推进钢铁产量压减的趋势形成了较强的预期。据中国钢铁工业协会数据显示，目前粗钢产量已经出现了连续两旬的下降。其中7月上旬日产粗钢213.8万吨，创下了今年以来的 水平，与去年同期产量基本持平。从近期的数据可以看出，6月下旬以来，部分地区的限产政策已经逐步产生实际效果，因此对于后期减产的预期更为加强。
    库存方面，虽然目前依然保持持续增长的态势，但整体上升幅度有限，难以对市场的供需状态造成明显影响。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，7月9日，全国29个重点城市钢材社会库存量为1329.40万吨，比前一周增加24.17万吨，上升1.85%；“四连涨”累计增长库存不足百万吨。



    光亮管市场短期内延续偏弱运行状态，跌幅明显收敛：目前，华东地区废钢市场偏弱运行，受昨日主导钢厂下调废钢价格影响，周边地区普遍跟跌，山东日照降30-50元。近期废钢市场跌幅放缓，商家恐慌心态略有缓解，出货积极性稍有降低，钢厂内废钢到货略有下降，而成材市场依然走弱，并且环保限产的常态化，使得对废钢市场的利空作用凸显，短期内废钢市场依然偏弱运行。华北地区光亮管市场暂稳运行，供暖季结束，唐山地区部分高炉陆续复产，钢厂考虑废钢与铁水性价比，破碎料需求下降明显;近期唐山地区方坯市场继续走弱，钢厂为控制成本有继续打压废钢价格意愿，预计短期废钢价格仍有一定下行空间。中西南地区受华东地区废钢降价影响，继续小幅下调。综合因素来看，光亮管市场短期内延续偏弱运行状态，跌幅明显收敛。下周处于四月初，市场资金回笼压力减轻。再加上临近清明小长假，伴随天气陆续回暖，需求端或有一个小幅的补库行为。综上所述，预计短期内精密光亮管价格或仍震荡弱势运行，跌幅明显收敛。
    截至发稿，2018年第11周国内部分地区钢铁原燃料及钢材产品计17类44个规格(品种)的价格变化情况如下：主要钢材无缝钢管市场价格震荡盘整，与上周相比，上涨品种明显增加，持平品种维持不变，下跌品种大幅减少。其中18个品种上涨，较上周增加15种;9种持平，与上周持平;17个品种下跌，较上周减少15种。国内钢铁原料市场价格稳中下跌，铁矿石价格下跌19-20元，焦炭价格维持平稳，废钢价格下跌80-180元，钢坯价格下跌50元。预测国内钢材市场价格将震荡上涨，精密管价格将震荡上涨，板材市场价格将稳中上涨。




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    20#无缝钢管企业对进口矿的依赖度较高，铁矿石方面，今年前5个月，铁矿石价格高位回落后呈窄幅震荡运行态势。20#无缝钢管企业对进口矿的依赖度较高，特别是在利润的支撑下，对中高品位矿石需求量很大，形成价格支撑。目前我国废钢铁应用已进入转折期，废钢成本优势明显，国内对废钢的需求将持续上升。对于另一原料焦炭，今年焦煤、焦炭市场以环保驱动为核心，全年焦炭供应将呈下降趋势，整体价格预计高位运行，焦化行业利润较往年或继续好转。今年我国焦化市场还将处于供过于求局面，焦化企业将继续调整分化。需注意的是，全国规模以上焦化生产企业有455家，加上兰炭企业，大致有500多家，产能超过6亿吨，只有少数20#无缝钢管企业能真正达到“炼焦化学工业污染物排放标准”焦化企业要有责任感和紧迫感，使环保治理水平与 总体目标、大的发展格局相统一。
    在冷拔无缝钢管行业产能过剩中,结构性过剩问题显得十分突出,其中低 端产品产能过剩,而技术含量高、附加值高的产品领域市场竞争力不足。面对低端产品竞争激烈,产品的附加值比较低,部分高端产品还需要进口等情况,还是要调整产业的结构性问题,让冷拔无缝钢管行业恢复到有序生产和良 性竞争中。”局部产能过剩的危险需要警惕,但增加高附加值、高技术含量 的产品品种仍然是未来升级的主要方向。想要做到这些,必须增强自主创新能力和先进技术的应用开发。我国冷拔无缝钢管行业存在的问题在于虽然硬件装备先进,但技术水平低,好的装备没有生产出好的产品。比如,国内建设 了大量热连轧、冷连扎、冷拔无缝钢管等现代化板材生产设施,但生产汽车用先进高强钢的水平和档次与国外相比还有很大差距。转型升级毕竟不是拼环境、拼资源、拼设备,终还是要拼技术、拼创新。谈及创新升级,目前部分冷拔无缝钢管企业也在商业模式上探索服务功能,注重与用户和产业链的紧密衔接,比如聊城无缝钢管厂就在与汽车厂商联合开发汽车用先进高强板,如此一来,冷拔无缝钢管企业逐步向服务型制造发展,由单纯的产品制造商向服务商转变,实现自身价值。




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